La CREG presentó una propuesta que busca modernizar la regulación económica del combustible de aviación para motores tipo turbina - Jet, mediante una estructura de precios más transparente y un régimen que fortalezca la competencia, el acceso a la información y el seguimiento del mercado.

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La propuesta, que está presente en los proyectos regulatorios CREG 704 012 y 704 013 de 2026, busca adecuar el esquema vigente a las necesidades actuales del mercado.

Dentro de los aspectos centrales de la propuesta normativa, la Comisión reorganiza la estructura de formación del precio del combustible de aviación para visibilizar cada una de las variables asociadas a la cadena de abastecimiento, desde la producción o importación hasta el suministro final a las aeronaves.

La CREG aseguró que esta medida no incorpora nuevos costos a la tarifa, sino que aporta claridad y facilita la trazabilidad de los componentes logísticos, de suministro, transporte y distribución.

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“La propuesta regulatoria brinda total certeza jurídica sobre la actividad de importación al aclarar que cualquier agente que cumpla con los requisitos vigentes podrá importar combustible, eliminando barreras de interpretación para la entrada de nuevos competidores sin alterar las exigencias técnicas, ambientales o de calidad”, afirmó la directora ejecutiva de la CREG, Adriana Jiménez Delgado.

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Por otro lado, el proyecto también incorpora un tratamiento económico para el Combustible Sostenible de Aviación (SAF) que permite reconocer dentro del precio elcomponente sostenible hasta en un dos por ciento.

“Con estas medidas, la Comisión espera ofrecer reglas más claras para productores, importadores, distribuidores, operadores logísticos, aeropuertos, comercializadores y usuarios del combustible de aviación, facilitando una mejor comprensión de la formación de precios, promoviendo condiciones de competencia y fortaleciendo las herramientas regulatorias para el monitoreo del mercado”, concluyó la CREG.

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