El proyecto de Ley de Rescate Económico del Gobierno contempla una reforma tributaria, que no ha caído bien en algunos sectores, como el automotriz, porque generaría una grave caída de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos, al aumentar el Impuesto al Valor Agregado (IVA) de 5% a 19%.
Para el presidente ejecutivo de la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto), Pedro Nel Quijano, es contradictorio que, en un país cuyo presidente tiene la prioridad del crecimiento económico, se grave de tal forma productos que están trayendo la renovación del parque automotor y una importante porción del recaudo.
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Quijano explicó que el alza en 14 puntos porcentuales en el precio significará, por simple elasticidad de la demanda, una reducción del 40% del volumen de ventas, que este año serían de unas 355.000 unidades.
La medida también traería el retraso en la transición energética y en la mejora de los índices de accidentalidad y emisiones.
“Sentimos estupor, porque la propuesta de cuadruplicar el IVA sigue el camino mediocre de gobiernos anteriores, como el de Gustavo Petro, pues considera que los automotores son para un sector de ciudadanos privilegiados que puede soportar el abuso tributario”, afirmó el líder gremial, en un llamado al ministro de Hacienda, Miguel Gómez Martínez.
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El presidente ejecutivo de Aconauto afirmó que, además de desproporcionado, el proyecto de ley no atiende las necesidades del país, pues tal incremento no permite que el consumidor tener alcance a estos productos.
“Señor ministro, ¿usted compraría un vehículo que hoy vale $100 millones y mañana $114 millones? ¿Cierto que aplazaría la decisión, dado que el incremento de la cuota mensual probablemente se saldría de su presupuesto? La gran mayoría de ciudadanos con vehículo tiene su lugar de residencia en los estratos 4 y 5”, le recordó Gómez.
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El directivo sostuvo que, además, quienes logran adquirirlo encuentran que la mitad del valor que pagan son impuestos nacionales y locales, como arancel, IVA, impoconsumo, 4x1.000 e ICA (industria y comercio), entre otros.
El vocero de los concesionarios destacó que, para aumentar el recaudo, se debe motivar el crecimiento del mercado a su potencial de 500.000 unidades anuales, con lo cual se terminaría cobrando más impuestos que las 200.000 a las que se va a reducir el tamaño del mercado; y eso se logra con reducción de impuestos.
Pedro Nel Quijano resaltó que este ajuste fiscal ralentiza la renovación del parque automotor, que cuenta con más de 20 años de uso, lo cual afectará la vida de los colombianos, porque no mejorará la calidad del aire.
El dato
Según el último informe de la ANDI y Fenalco, entre enero y agosto se vendieron en el país 33.889 autos eléctricos (222,5%) y 63.210 híbridos (61%). El alza del IVA que plantea el Ejecutivo también aplicaría a motos eléctricas, así como a motores, baterías, cargadores, chasises, carrocerías y unidades de control para tales vehículos.
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